Seomra dócháin rónta ceann sorcóra, comhlaí tithe & plocóidí spréach, cruthaíonn siad pasáistí ch...
Teilgin dísle alúmanaim a úsáidtear go forleathan le haghaidh comhpháirteanna gluaisteán toisc go laghdaíonn siad meáchan feithicle thart ar 40-50% i gcomparáid le páirteanna cruach coibhéiseacha agus iad fós ag freastal ar éilimh struchtúracha agus teirmeacha iarratais inneall, tarchurtha agus chassis . Ligeann an próiseas bás-réitigh (HPDC) freisin cruthanna casta, ballaí tanaí a tháirgeadh le lamháltais toisí daingean in aon chéim amháin, rud a laghdóidh an gá atá le páirteanna meaisínithe nó táthaithe iolracha.
Is é an meascán seo de mheáchan éadrom, solúbthacht dearaidh, agus éifeachtacht táirgthe ná an fáth go bhfuil teilgin bás alúmanaim le feiceáil anois i mbloic innill, i gcustaí tarchurtha, i lúibíní struchtúracha, agus níos mó agus níos mó i imfháluithe ceallraí feithiclí leictreacha agus i gcásanna mótair.
Bíonn tionchar díreach ag meáchan feithicle ar éifeachtúlacht breosla, ar raon, agus ar astuithe, agus is é sin an fáth go bhfuil páirteanna eile d'iarann teilgthe agus cruach in ionad páirteanna d'iarann teilgthe agus cruach le fiche bliain anuas ag uathoibritheoirí. Is féidir le laghdú 10% ar mheáchan feithicle éifeachtúlacht breosla a fheabhsú thart ar 6-8% , de réir staidéir innealtóireachta feithicleach, ag déanamh teilgin bás alúmanaim ina luamhán díreach chun spriocanna geilleagar breosla agus astaíochtaí a chomhlíonadh.
Ligeann bás-réitigh d'ardbhrú d'innealtóirí na cinn a bheadh i gcúig nó sé chuid de chruach stampáilte nó meaisínithe ar leith a chomhcheangal ina réitigh alúmanaim amháin. Laghdaíonn an comhdhlúthú cuid seo am tionóil, cuireann sé deireadh le pointí ceanglóir agus táthú a d'fhéadfadh a theipeann, agus simplíonn sé an slabhra soláthair. Tá roinnt déantúsóirí EV tar éis úsáid a bhaint as teilgin alúmanaim mhóra aonphíosa, ar a dtugtar "gigacastings" uaireanta chun an iliomad comhpháirteanna struchtúracha aonair a athsholáthar i bhfochorp feithicle.
De bharr seoltacht ard teirmeach alúmanaim tá sé feiliúnach go maith do chomhpháirteanna ar gá dóibh teas a scaipeadh, amhail bloic innill, cásálacha tarchurtha, agus cásálacha mótair leictreacha. Tá a seoltacht réasúnta leictreach luachmhar freisin in iarratais EV mar imfháluithe ceallraí agus imfháluithe busbar, áit a bhfuil sé tábhachtach an dá cheann a bhainistiú teasa agus sciath leictreamaighnéadach.
Tá teilgin dísle alúmanaim le feiceáil i mbeagnach gach mórchóras feithicle. Imlíníonn an tábla thíos na comhpháirteanna is coitianta agus an fáth a roghnaítear díslí alúmanaim do gach ceann díobh.
| Comhpháirt | Córas | Cén fáth Alúmanam Die Réitigh |
| Bloc Inneall / Ceann Sorcóir | Traein cumhachta | Diomailt teasa, meáchan a laghdú |
| Tithíocht Tarchuir | Traein tiomána | Cruinneas toisí, marthanacht |
| Imfhálú Battery | Traein EV Power | Meáchan éadrom, bainistíocht theirmeach |
| Lúibíní Struchtúrtha | Fonnadh/Corp | Comhdhlúthú páirteach, cóimheas neart-go-meáchain |
| Tithíocht Mótar Leictreach | Traein EV Power | Sciath leictreamaighnéadach, diomailt teasa |
Ní fheidhmíonn gach cóimhiotail bás-réitigh alúmanaim ar an mbealach céanna, mar sin ba cheart go mbeadh an roghnú cóimhiotail ag teacht le riachtanais mheicniúla agus teirmeacha an chomhpháirt.
Is é porosacht, nó gás gafa agus folúntas crapadh taobh istigh den réitigh, an phríomhchúis le teip struchtúrach i gcodanna feithicleacha dísleáite. Is féidir le fiú porosity inmheánach 1-2% an neart tuirse a laghdú níos mó ná 20% i gcomhpháirteanna ualachiompartha, agus is é sin an fáth go n-úsáideann soláthróirí creidiúnacha bás-theilgean le cúnamh bhfolús nó cigireacht X-gha le haghaidh páirteanna atá ríthábhachtach don tsábháilteacht.
De ghnáth éilíonn teilgin bás feithicleach lamháltais laistigh de ± 0.1mm go ± 0.3mm ag brath ar an gcuid, ós rud é go n-oibríonn go leor comhpháirteanna go díreach le páirteanna meaisínithe nó stampáilte in áiteanna eile sa chomhthionól. Athraíonn riachtanais bailchríoch dromchla de réir iarratais freisin, agus tá gá le meaisínithe nó sciath breise ar dhromchlaí cosmaideacha nó séalaithe tar éis an réitigh.
Is é costas uirlisithe an infheistíocht tosaigh is mó i dteilgin bás, agus is minic a chosnaíonn cruach le haghaidh páirteanna casta feithicleacha na mílte dollar ag brath ar mhéid agus ar chomhaireamh cuas. Mar sin is éifeachtaí ó thaobh costais de is éifeachtaí ó thaobh costais de le dísréitigh do mhéideanna táirgeachta meánacha go hard, go hiondúil os cionn 10,000 aonad , i gcás ina bhfuil an costas uirlisithe in aghaidh na coda scaipthe thar a dhóthain aschuir chun an infheistíocht tosaigh a fhritháireamh.
Athraíonn costas ábhair freisin le praghsanna alúmanam domhanda, agus mar sin is féidir le soláthróirí a thairgeann cóimhiotail alúmanaim athchúrsáilte nó tánaisteach coigilteas fiúntach a thairiscint do chomhpháirteanna nach bhfuil ríthábhachtach maidir le sábháilteacht gan cur isteach ar fheidhmíocht.
Tá tábhacht ag baint le roghnú soláthróir le rialú próisis cruthaithe chomh mór leis an gcóimhiotal nó leis an dearadh féin, ós rud é rianaíonn an chuid is mó de na lochtanna bás-réitigh siar go paraiméadair phróisis neamh-chomhsheasmhacha seachas dearadh droch-pháirte . Is gnách gurb é soláthróir atá in ann leibhéil chomhsheasmhacha porosity, atrialltacht tríthoiseach, agus deimhniú feithicleach an comhpháirtí fadtéarmach níos sábháilte le haghaidh táirgeadh leanúnach.